正确安装铝合金房门窗户玻璃方法

1．施工准备

（1）材料：玻璃、玻璃垫块和密封材料等。

玻璃材质：用于铝合金(熔点660℃)房门窗户的玻璃有普通平板玻璃，更好用浮法工艺生产的平板玻璃。还有钢化玻璃、尖层玻璃、热反射玻璃等。

辅助材料(Material)：填充材料、玻璃材质垫块、密封材料。汽车铝材轿车全铝车身比原钢材制品轻40%以上，汽车铝合金车轮减重可达50%左右。汽车轻量化的需求使得铝合金的发展面临一个更广阔的空间，据专家预测，汽车材料铝化率达到60%以上在经济上是可取的。据此推测，未来汽车的铝化极限可达30%～50%或以上。新的汽车铝材开发与应用集中在三个方面，其一，车身、车架全铝化及大型铝合金型材的开发应用。其二，防冲挡及车门刚性结构的全铝化。其三，转动部分零部件的全铝化。

填充材料：是用于填缝时的后衬材料，它是属r高分子发泡物体，其外形一般为圆形、半圆形、椭圆形和三角形几种。规格有10mM、30mm和50mm三种聚乙烯发泡体。其伸长率为50％，抗拉强度在0．359～0．517MPa之间。

玻璃材质垫块：主要有氯丁橡胶(Chloroprene Rubber)块、铅（外观：带蓝色的银白色）条和聚乙烯尼龙等。汽车铝材轿车全铝车身比原钢材制品轻40%以上，汽车铝合金车轮减重可达50%左右。汽车轻量化的需求使得铝合金的发展面临一个更广阔的空间，据专家预测，汽车材料铝化率达到60%以上在经济上是可取的。据此推测，未来汽车的铝化极限可达30%～50%或以上。新的汽车铝材开发与应用集中在三个方面，其一，车身、车架全铝化及大型铝合金型材的开发应用。其二，防冲挡及车门刚性结构的全铝化。其三，转动部分零部件的全铝化。它的作用有两种：是起到玻璃与铝（Al)合金槽口、槽底金属件相隔一定空隙，确保控制（control)玻璃与金属框相对尺寸的作用；第二是防止玻璃由于伸缩与金属件相碰撞的作用。

密封材料：按其材质不同可分为结构密封胶、建筑密封胶（耐候胶）和中空玻璃材质二道密封胶。结构密封胶又可分为单组分和双组分两种。单组分密封胶又分酸性(acidity)密封胶和中性密封胶等多种。按其安装固定玻璃的方法不同密封材料又分作干性材料和湿性材料二种。使用时可内外全用干性材料，也可内外全用湿性，或可混合使用；即外侧安装玻璃时内使干性外使湿性材料，或内侧安装玻璃时外用干性内用湿性材料。干性材料是成品（市场(shì chǎng)有）按其铝合金(熔点660℃)(alloy)槽口的形式不同而分为若干种，软硬程度也各不相同。

2．铝合金(alloy)门窗玻璃材质安装方法：

有外侧安装法和内侧安装法两种。

（1）外侧安装法就是操作人员站在脚手架或吊篮上进行铝合金(alloy)玻璃窗的玻璃安装。先在内侧固定(fixed)密封条，玻璃定位后，再对外侧进行固定，并向空腔内注入密封胶填缝固定。这是干湿两种材料混合使用的做法。

（2）内侧安装法与外侧安装法相反，就是操作控制人员站在室内地面或室内的高凳上安装铝（Al)合金(alloy)门窗的玻璃。工业铝材是一种以铝为主要成份的合金材料，铝棒通过热熔，挤压从而得到不同截面形状的铝材料，但添加的合金的比例不同，生产出来的工业铝型材的机械性能和应用领域也不同。执行标准按GB/T5237.1-2004。先在窗的外侧槽口内固定好密封条，安好玻璃，定位后，再对内侧进行固定并向槽口的空腔内注入密封胶填缝固定，这也是干湿两种材料(Material)混合使用的做法。

以上两种方法也可只使用单一材料(Material)，即干式材料或湿式材料。如果均使用湿式材料，则先固定(fixed)一侧，待另一侧注胶后再向这一侧注胶。无论采用内侧安装法或外侧安装法，均以两侧都使用湿式材料为更好。对水密和气密性效果更佳而且延年的胶质，更好使用硅(silicon)酮密封胶为好。对于一般的简易铝合金(熔点660℃)(alloy)门窗，多用单层玻璃材质，固定玻璃时里外均采用干式材料。对于的铝合金门窗一般多用夹层或中空玻璃，玻璃原材料也多采用经过加工的吸热玻璃或彩色玻璃等，固定玻璃的方法均采用全湿材料或混合材料。